公式には四月上旬からだが、既に開いている店もあった
時期的には少し早いと思うのだが、運動不足の解消を目的とした自転車で今回は北を目指してみた。ルートは札幌を北上して海沿いを走り、厚田から峠を越えて当別経由で帰還するというもの。途中で厚田の漁港の様子を見に行ったところ、既に数軒の店が朝市会場で店を開けていたね。
公式には四月上旬からではあるけれど、初期はカレイなどの水揚げも少なく、加工品が主体になる。それ故、無理に早い時期に行く事はないと思うけど、市場好きの僕としては、朝市が始まると春を感じるという人間なので、素直にうれしいと思う。
今回は朝市は目的ではなかったし、ロングライド中という事もあり、生物を買うという発想はなかった。もっとも、気温が低いので、背負ったメッセンジャーズバッグに飯寿司を入れて帰宅したのだが、それは全くの偶然の話だ。
道の駅にも立ち寄ったけど、やはり厚田の魅力は朝市をはじめとした漁港周辺にあり、小綺麗な道の駅は個人的には今ひとつ。とはいえ、人気がある道の駅なので、とりあえずは今のところは成功しているとは思っている。
流石に昨年ほどの人気はないと思うけど、昨年のGWは道の駅を先頭に10キロ以上の渋滞を引き起こしたので、今年ももし休日にこちらに行くという事であれば、早い時間に行くか、当別から浜益に抜け逆方向からアプローチするなど、従来を回避する作戦を考えた方が良いような気がする。
ま、個人的な意見は、無理に行かなくても全く困らんなんだけどね。
古潭漁港 ここを過ぎれば厚田は目の前だ
厚田から峠越えを試みたのだが、数カ所、こんな残雪もあった
昨年は当別経由で聚富まで抜けた事があるけど、やはり未だにこちらの峠も結構厳しい。脚力がないという事もあるけど、最大の理由は痩せたとはいえ、まだまだ太っているという事だ。もっとも、この辛さがカロリー消費に効くので、それは受け入れるしかないのだけど、札幌市内から石狩河口までのルートは安楽に感じるほど疲れ方が違うものだね。
当別ダムは完全結氷中
角山（江別市）付近 わずかに顔を出した畑と雪も模様が好きだ
今日のルートはこんな感じ
よく走りましたね、150kmは有りますよね。
冬のブランク後とは思えません。
青山行きの道道ですよね、路面も荒れていたのでは？しかし、これだけ行動範囲広がるのは魅力的ですね。
油圧ディスクは欲しいですね、調べたらKONAかJAMISに良さげなのがありますね。25諭吉。
また置き場所が。
ZENさん
こんばんは。
距離的には130キロを少しだけ越えるというレベルですが、ちょっと登りは疲れました。かなり筋力は落ちていると思います。ダイエットというか、通常の運動であれば半分くらいの距離でも十分かもしれません。
油圧のキャリパーは魅力的ですが、個人的に近年のSTIレバーの太さがちょっと気になっています。構造が複雑なのでブラケットが大きいですよね。操作性は話になりませんが、昔のダブルレバーでも当方は全然OKなので、難しいところです。
ただ、今のメカニカルブレーキですが、予想していたよりも引きは軽いですし、効きもそれなりです。ロード用なのでドカンと効く事はありませんが、交換するとすれば最後でも良いかなと思ったりもしています。とりあえず最初はホイールとリアのコンポかも。最低105辺りと思っていましたが、10速のティアグラ辺りで十分のような気がしてきました。
あー、買ってしまいました。
クロモリ、油圧、タイヤまではすんなりと決まり、サイズ、2✖︎10速、スルーアクスル、シマノコンポでGIOSにしました。郊外の探索が趣味のようなものですので少し足が伸びる良い選択と思います。
初めて行った店ですが、店員さんが、良い距離感で接してくれること、あと、北海道にお金を回さないといかんということで初めて地元で購入しました。
10日くらいで届く様ですので連休には間に合うかと思います。
陽気の良い季節に運動しておかないと、冬場にはどうしても筋力激減しますからね。新しいアイテム導入でやる気も上がりますので、がっつりこいでいきますよ。
ZENさん
あらら、新しい自転車ですか。油圧だと25K前後でしょうか。
クロモリというのが意外でしたが、デザイン的に美しいですよね。
連休にシェイクダウンでしょうか。
今日、近所の自転車屋の前を通ると、スポーツ車の空き箱が店の前にずらりと並んでいました。
今時期から連休くらいまでは、自転車屋さんも組立で大忙しでしょうね。
当方は暫くノーマルのまま乗る予定ですが、タイヤだけはどうしたものかと思案中です。
WTB Riddler37というものですが、PanaのグラベルキングSK辺りの方が良いかなと。ただ、今のタイヤもドライ路面の転がり抵抗も思った以上に少ないので、わざわざ買うまでもないのかなと。運動の道具として考えていないと、余計なお金を使いそうで困ったものです。
WTB Riddler37位がサイズ的に丁度いいのでは？小さなブロックパタンも転がりはいいはずです。
注文したGIOSも37サイズでした。
KONAのグラベルが第一候補でしたが、タイヤが何と47cサイズ、中央部分は平らですが
いくらなんでも。
また1✖︎11速始めコンポーネントがほぼSRAMなんです。
性能は特に変速機はSIMANOよりは上と思いますが、高いのと、部品手配が厳しいという事は否めません。
そして、価格、40K近い、流石にサス無しでこの値段には引きました。
クロモリフレームはグラベル(北海道の舗装路はGW位までは細いロードタイヤには不適)には最適と思います、転がりが良くなり遠乗りは出来るようになっても硬硬のアルミでは身体がついていけないと思います。内臓にくるというかボディブローの様な効き方。
腹筋背筋鍛えとけば何という事ないんでしょうが、もう還暦が見えとりますのでね。
ボチボチと行きますわ。
ZENさん
WTB Riddlerは思った以上に転がり抵抗も少なく、文字通りグラベル路面でもグリップしてくれるので決して悪いタイヤではありません。ちょっと重たいのが気になりますが、これだけの太さがあるので妥当は妥当なのかもしれません。グラベルキングの方は絶妙な太さ「32C」が用意されているので、良いなあと思うだけです。ただ、今のタイヤが劣化してきたら、恐らくはグラベルキングに換装かなとは思ってます。
KONAのグラベルロードは魅力ありますが、フロントシングルというのがネックはネックです。脚力があれば問題ないのでしょうが、貧弱な私には登坂用のギアは必須でございます（笑）。