またもやブドウエビを・・・。

外道も外道。しかも新仔なのに、ヤマメカラーのルアーを喰ってきた。

写真集　渓魚と自然へ ［2010 アメマスを狙って］を追加しました。

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　本当は今週の土日は、完全休養の予定だった。でも、お盆の頃の増水でアメマスが遡上していると考えると、多少の無理をしてでも、アタックした方が後悔はしない。でも、お盆の遠征疲れと仕事の疲れがミックスされており、夜通しのアタックは気が重い。やはり、無理は禁物という事で土曜の夜明け後に東へ向かった。

　この時期は、遡上アメマスを狙う釣り人しか来ないので秋遅くの様な混雑は少ない。それでも、既に多くの入渓ポイントには釣り人と思われる車が駐車してあった。適当な場所を選び、川を眺めるとアメマスが列をなして遡上している。かなり上流なんだけど、既にこの地点にまで到達しているとはね。但し、隊列をなしているというのが気に入らない。綺麗に群れている魚は、警戒心が強いし、口を使う事も少ないからだ。

　釣果というか釣り場の状況は写真集に書いたので、ここでは書かないけど、久しぶりに打ちのめされたなあ・・・という感覚でいる。やはり、大型のバラシが痛い。でも、フック云々はともかく、普通のバレも多かった。これは長期戦で挑んだ方が、捕れる率は上がるかもしれん。ドラグ緩めで、走るだけ走らせるなんて感じのね。ただ、障害物の無い場所なら良いけど、岩盤底のスリットなどに入られたら岩でラインが切れたりとかね。海や湖ならそれで良いけど、やはり川ではそうも行かんだろうなあ。場所次第という事でしょうか。ロッド等のタックルは、今のものでも何とかなりそう。ただ、本音を言えば、もう一段張りのあるロッドが欲しい。掛かってからはね。でも、バランス的に今は丁度良いし、これ以上固くしたら、バイト時に弾いてしまうかもしれない。ある程度は、柔よく剛を制すじゃないと駄目だろう。

さて、今年はリベンジのチャンスはあるだろうか。勿論、遡上アメマスの釣りはまだ行くけれど、大型のが掛かる保証はないんだよね。日に日に厳しくなるだろうし。遡上アメマスの釣りは、シーズンが短いので本当にワンチャンス。まあ、狙って釣れるわけじゃないから、次に掛かった時は10年後も有り（笑）。まあ、確かに悔しいけど、いつか釣れるでしょ、多分。

題名には道東と書いているけど、実際は帯広から札幌までの行程の話だ。高速道路の一部が無料化され、お盆休み中も各地で渋滞に巻き込まれた人も多いと思う。昨日15日も朝食を食べ、即帰還と帯広音更から高速に入ったけど、既にかなりの混雑・・・。空いていれば、占冠で下り、福山方面の道道を経由し、国道274号へ合流。道なりに夕張紅葉山から札幌まで高速道というルートが一般的だ。

ただ、このルートは高速のICに限らず、渋滞の発生しやすい場所が多々ある。まず、国道274号への合流点。一時停止のT字路だから、当然と言えば当然。それと穂別方面へ抜ける信号のある交差点。あと、夕張紅葉山の交差点だ。高速道路の渋滞は報道されていても、一般道の渋滞は報道されていないので実際にどうだったかは判らないけど、高速無料化前も行楽シーズンは過去に渋滞した事が多いので恐らく･･･とは思っている。

こんな渋滞嫌いの僕が帰還したルートは、次の通り。高速道は清水ICで下り、日勝峠経由で日高まで。実は、ここ日高町の交差点も渋滞場所だったんだけど、高速無料化と峠は嫌だという人間心理故か信じられない程の交通量であった。もっとも、久しぶりの濃霧には当たったけれどもね。日高町からは、札幌方面に向かっては先の渋滞場所に当たるので、日高町を日高門別方面へ向かう。

平取を過ぎた辺りで厚真方面へ右折し、厚真からは早来を経由し、千歳空港近くで国道36号と合流。千歳からは素直に高速に乗り、札幌の任意場所で下りれば良い。今回は立ち寄りたい店があったので、札幌南で下りたけど国道12号線はガラガラです。ここまでで、帯広を出発して三時間半弱の行程。道東道をフルに使った場合、大体3時間の行程なので30分余計に時間が掛かったけど、殆ど渋滞は無かった。強いて言えば国道36号線への合流で信号二回の待ちがあったくらいだろうか。

15日などUターン渋滞のピークと言われているけど、北海道の場合は基本的に車が少ないから、ルートを探せば難なく日中でも渋滞に巻き込まれないで帰れるという一例だ。まあ、渋滞しても構わないという人は関係ない話だけどね。

手持ち夜景モードなるものを使ってみた。でも、船って動いてるからブレますよね（笑）

写真集　渓魚と自然へ ［2010 知床の夏］を追加しました。

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　知床の夏と題したけど、実際には阿寒湖のディープエリアフィッシングや西別川にも立ち寄ったけど、釣果や状況的に特に記する事も少なかったので、知床だけに絞ってみた。この知床も初日が欠航という事でかなりネタは少ないのだけど、知床だけは何度訪れても良いね。出来れば、観光客の少ない時期に訪れてみたいと思う。出来れば経験の無い厳寒期とかね。でも、同じ北海道でも知床は一番距離が遠く、寄り道しなくても500kmを僅かに切るくらい。旭川経由と帯広経由があるけど、時間的にはどちらもあまり変わらない。高速道路の伸び方も似たようなものだしね。

　知床の釣りは、過去にも書いたし、BLOGや写真集にも書いたので割愛するけど、台風の影響で道東河川の多くは未だに濁流と化してます。このためサーフのウミアメも場所を選ばないと河川からの濁りで厳しそう。また、かなりの降水量があったのでタイミング的にかなりの数が遡上していると思われるけど、その河川が増水と濁流で一週間では厳しいと思われる状況だと僕には見えるね。十勝時代、この遡上アメマスの予想は今回レベルの降雨の際は10日過ぎてからというのが、僕の判断レベルだった。これは音別川での話ね。十勝川は上流のダムが濁っているかどうかで異なる。何れにしても、道東は近くの人に聞いた方が間違いない様な気がする。

　知床のカラフトマスに関しては、不漁年と言われているけどタイミングが合えばそれなりに釣れるので、あまり気にしなくても良いと思う。ただ、不漁年は♂の比率が高いような気がする。また、今年は例年よりも型が良いと思う。でも、逆に言えば型が良いという事は数が少ないかもしれないという事にもなるので難しいところ。釣り師としては、難しい判断となるけど、漁獲高や流通で発表される数値は大抵は重さ。極端な話、例年の倍の重さがあり、反面数が半減であっても同じ数値になるからね。でもま、実際はシーズンが終わってみないと判らないよね。

　何れにしても、これからの時期は何本かは間違いなく釣れるだろうから、あまり欲張らないで知床を楽しむ気持ちで臨んだ方が僕は好ましいと思うね。まあ、それは人それぞれの価値観だから数釣りも否定はしないけどね。ただ、羅臼遊漁船組合の自主ルールで瀬渡し時のキープはカラフトマスは10本という規定がある。罰則規制も無いし、船頭もこれは知っていても商売だから、釣り人に言うことはないだろうけど、これが制定されたのは世界遺産に指定された為だと思っても良い。こういうルールで運営しますので、従来通り認めてねという意味合いがあると僕は解釈しているし、実際そうだと思う。熊の問題にしても同様で、何か問題があると瀬渡し自体が出来なくなる可能性だってあるのだ。知床の釣りを楽しむ釣り人は、このことを考えて欲しいと思う。

こんな酒、飲んでいて良いのでしょうか(笑)。

そういえばカラフトマス釣りの追伸。今日、モイレウシに羆出没しました。相泊よりの台地にて。まあ、通り熊なので大したことはないと思われます。但し、襲われても責任は持てませんが。